Giovedì 29.03 ore 21:00 – Assemblea cittadina nella Sala Consiliare del Comune di Campi a Campi Bisenzio, contro i tagli alle Linee ATAF

ATAF: COI TAGLI ALLE LINEE INIZIA LA PRIVATIZZAZIONE DEL TRASPORTO PUBBLICO
Dopo l’avvio della procedura di vendita di Ataf con un colpo di mano del Sindaco di Firenze Matteo Renzi (unico sindaco su nove a votare per la vendita dell’azienda), sono in atto ulteriori tagli al trasporto pubblico dell’area fiorentina. I tagli non sono solo la conseguenza di mancati trasferimenti dalla Provincia, giustificati nascondendosi dietro mancati trasferimenti da parte dello Stato, ma sono anche il risultato di anni di cattiva gestione di un’azienda a cui la politica locale ha succhiato il sangue, invece di considerarla il fulcro delle politiche di mobilità pubblica a Firenze e nei comuni limitrofi.
Dal 15 Marzo in un colpo solo si sono tagliate completamente 6 linee considerate meno ‘redditizie’, 2 scompariranno il sabato e i festivi, 8 linee scompariranno nei festivi, altre linee subiranno riduzioni delle corse e modifiche. A Campi Bisenzio invece di aumentare le corse dell’unica linea, molto spesso sovraffollata, che rappresenta l’unico collegamento tra Campi e Firenze si è pensato bene di eliminare il 30X e si sono ridotte le corse del 30A/B durante i festivi. I residenti delle Piagge si sono visti eliminare il collegamento con l’Ospedale di Careggi (bus 56) durante i festivi. A Calenzano è stato soppresso il 92 che collegava Settimello con la GKN e la zona industriale.
Siamo quindi già entrati nell’ottica commerciale dei privati per cui se una linea non trasporta abbastanza persone è da eliminare. Ma il Trasporto Pubblico Locale non dovrebbe basarsi su una politica di servizio per cui si ritiene fondamentale permettere a tutte le cittadine e i cittadini un collegamento con la loro famiglia, i loro amici, la loro scuola, il loro lavoro, l’ospedale ecc. ? O per il futuro dobbiamo aspettarci un servizio che ci consente di raggiungere solo i centri commerciali?
Perché i Sindaci della Piana, che hanno criticato a mezzo stampa l’operato di Renzi durante la vicenda Ataf, non si sono opposti quando potevano alla svendita di Ataf facendo ostruzionismo nelle assemblee dei Soci?
In un momento in cui le famiglie affrontano una crisi economica di enormi proporzioni che le porterà sempre più ad utilizzare il trasporto pubblico quale unica alternativa al mezzo privato che ogni giorno diventa più costoso, per i rincari della benzina e delle assicurazioni, le amministrazioni locali, almeno quelle che si definiscono di centrosinistra, non dovrebbero scegliere di stare dalla parte dei loro cittadini ed investire sulla mobilità pubblica?
Il Comitato contro la privatizzazione di ATAF “Trasporto pubblico bene comune” organizza un ciclo di assemblee cittadine a Firenze e nei Comuni limitrofi interessati dal servizio di Ataf per informare la cittadinanza sulle prospettive di Ataf e per chiedere alle amministrazioni competenti un rilancio del trasporto pubblico come mezzo per tutelare il diritto alla mobilità dei cittadini e il rispetto dell’ambiente. Ecco le prossime assemblee già in programma:
Giovedì 29.03 ore 21:00 – Assemblea cittadina a Campi Bisenzio – Sala Consiliare del Comune
Venerdì 30.03 ore 21:00 – Iniziativa al circolo Andreoni – Via D’Orso 8
Giovedì 05.04 ore 21:00 – Assemblea cittadina a Signa – Circolo Donizetti in Via di Porto 5
Il Comitato, a conclusione di questo ciclo di assemblee promuoverà a Firenze un corteo il 19 maggio per contrastare le politiche di privatizzazione e riaffermare la volontà degli elettori che con il referendum di giugno hanno espresso chiaramente la volontà di una gestione pubblica dei beni comuni.
Contatti: trasportopubblicobenecomune@gmail.com – Blog: http://trasportopubblicobenecomune.wordpress.com/ – Facebook: Comitato contro la privatizzazione di ATAF “Trasporto pubblico bene comune” – Twitter: Tpbenecomune

Da lunedì 3 maggio il 30A ed il 35 dell’Ataf cambiano percorso

Su sito del comune di Campi si legge la notizia che da domani, lunedì 3 maggio,  scattano alcune modifiche ai percorsi delle linee Ataf 30A e 35.
La Linea 30A cambia il capolinea che si sposta dall’attuale piazza Togliatti a via Galilei garantendo un collegamento diretto con Firenze di tutta la frazione di Capalle.
La Linea 35 non farà più capolinea in via Galilei a Capalle ma in via Magenta (zona Esselunga). La linea garantirà comunque il collegamento con Firenze per le frazioni di La Villa e Capalle perché percorrerà tutta via Barberinese, entrerà in via Confini fino alla rotonda con via Paolieri dove girerà per rientrare verso via Barberinese.

Cambia il trasporto pubblico a Campi Bisenzio, vediamo come

Da lunedì 27 aprile cambia l’organizzazione del trasporto pubblico locale. Il nuovo progetto, partendo da un’analisi degli aspetti positivi e negativi dell’attuale organizzazione, dalle esigenze e dalle valutazioni espresse dai cittadini vuol garantire un servizio di trasporto il più efficiente possibile per la comunità. In questi anni Campi Bisenzio è cambiata, sono nati nuovi quartieri, recentemente è stata riattivata la stazione di San Donnino e l’attuale sistema del collegamento attraverso le navette si è dimostrato costoso e non rispondente alle reali necessità. Altra criticità oggi sono i pochi collegamenti con Prato soprattutto di quelle frazioni come Capalle e Santa Maria che storicamente hanno maggiori legami con il territorio pratese.
Il piano che parte il 27 aprile prossimo garantisce un collegamento diretto di gran parte del territorio con Firenze, rivedendo le linee 30 e 35 di Ataf e mantenendo comunque attraverso il 303 Ataf il collegamento del capoluogo con le frazioni. Dal 15 giugno poi parte il collegamento diretto con Prato grazie ad una nuova linea Cap. L’obiettivo dell’Amministrazione è stato, da un lato quello di migliorare e semplificare i collegamenti già esistenti per arrivare a servire parti di territorio che fino ad oggi non lo erano e perfezionare il servizio in quelle che già ne usufruivano. Ma vediamo nel dettaglio la nuova organizzazione. Intanto il nuovo assetto del trasporto pubblico locale prevede che il capolinea della linea 30, 35 e 303 Ataf da don Gnocchi si sposti in piazza Togliatti che diventa il punto di snodo di tutto il piano. La linea 30 Ataf si sdoppia. Il 30 A arrivando da Firenze attraverso la circonvallazione nord garantirà il collegamento delle frazioni di Capalle, Santa Maria e San Lorenzo con il capoluogo toscano; la linea 30 B arrivando da Firenze segue la direttrice via Tintori, Don Gnocchi, Bruno, Palagetta, Circonvallazione sud, Barberinese fino al capolinea di piazza Togliatti.
Per andare a Firenze, invece, le prime corse del mattino seguiranno un unico tracciato, quello della linea 30 A, mentre dalle ore 9 circa seguiranno i due nuovi percorsi del 30 A e 30 B. La linea 35 prolungherà il percorso fino a via Galilei. Spariscono il 302 e 302 Ataf e l’unica navetta che rimarrà sarà la linea 303, che ha prodotto risultati significativi, e che quindi sarà potenziata arrivando a collegare sulla direttrice Capalle (piazza Togliatti) – San Donnino
(la stazione ferroviaria) buona parte del territorio al capoluogo.
Uno delle novità del piano è il nuovo collegamento a Prato con la Cap che inizierà dal 15 giugno 2009. La società prolungherà la linea 78, che attualmente si ferma a Mezzana fino a via Barberinese, alla rotonda delle piscine, e tornando a Prato devierà su via Tosca Fiesoli, piazza Gramsci ecc. Per le frazioni non servite dai mezzi pubblici rimarrà attivo il PersonalBus, il servizio Ataf a chiamata, che garantirà anche alcune corse per le scuole del territorio. (Tratto da DiSegnoComune)

Dettaglio delle linee e Mappa del trasporto pubblico